Reiseberichte, Tipps und Hinweise
Wir besuchten die Nationalbibliothek mit vielen interessanten historischen Fotos. Dann folgte der Besuch der Schule für Handwerk und Kunst (Holzschnitzen, Tonfiguren, Weben. Sticken, Malen). Anschliessend folgte die Besichtigung eines alten Bauernhauses mit Inneneinrichtung, die das Leben auf dem Land vor ca. 100 Jahren dokumentiert. Der Nachmittag stand dann im Zeichen[…]
WeiterlesenFahrt von Wangdi nach Thimphu über 4h und 125km. Erneut mussten wir ein Zeitfenster einer Baustelle abpassen. In Thimphu besuchten wir eine Papierfabrik. Dort wird aus der inneren Rinde von 2 speziellen Sträuchern aus Buthan von Hand Papier hergestellt. Am Nachmittag folgte ein kurzer Besuch im Zoo – nur 2[…]
WeiterlesenWeiterfahrt von Trongsa nach Wangdi – 132km in knapp 4h30. Die Strasse wurde für Reparaturarbeiten voll gesperrt und wir durften bis 1430 warten. Dieses Vorgehen ist in Buthan scheinbar an der Tagesordnung.
WeiterlesenFahrt zurück von Bumthang nach Trongsa (2100) über den Yutong-la Pass (3400) über knapp 68km in 3h. In Trongsa besichtigten wir den Dzong, der 1648 erbaut worden ist. Oberhalb des Dzong im alten Wachturm besuchten wir ein sehr schönes lokales Museum mit fantastischem Blick auf den darunterliegenden Dzong.
WeiterlesenIm Hotel zauberte der Koch selbstgemachte Buchweizenfladen (für Bea) und selbstgemachte Konfitüre aus Walderdbeeren auf den Tisch. Am Vormittag besuchten wir auf einem schönen Spaziergang im Choekor-Tal 4 Tempel, teilweise mit sehr alten Malereien aus dem 15.Jhr. Ein kurzer Bummel durch Jakar mit den vielen „General-Shops“ beendete den Vormittag. Am[…]
WeiterlesenDie Fahrt führte uns über 218km in gut 7 Fahrstunden von Punakha (1350) über den Pele-la Pass (3300) nach Trongsa und weiter über den Yutong-la Pass (3400) nach Jakar (2600). Die Strassen sind zwar asphaltiert, aber trotzdem sehr holperig und schmal. Am Yutong-la Pass halfen wir einem Auto aus dem[…]
WeiterlesenEin Aufstieg von gut 30min brachte uns zum Tempel Khamsum Yuelley Namgyal Chorten, welcher 1999 neu gebaut worden war. Die Aussicht auf das Flusstal und die Reisfelder war wunderbar. Am Nachmittag besichtigten wir den Dzong von Wangdue, der auf einem Berg oberhalb einer Flussvereinigung sitzt. Der Dzong wird zur Zeit[…]
WeiterlesenDie Fahrt von Thimphu nach Punakha über 75km dauerte gut 3h. Die Strasse hatte schon bessere Zeiten gesehen und wird an vielen Orten repariert. Der Dochu-la pass (3088) verbindet die beiden Täler. Punakha liegt auf 1300müM und es ist deutlich wärmer als in Thimphu (2500). Am Nachmittag besuchten wir zuerst[…]
WeiterlesenWe visited Buthan from the 1st to the 17th october 2010. We could use the Blackberry service (8900, Swisscom) in this places: Network: TASHICELL – EDGE or GPRS Places with Blackberry: Paro, Haa-Valley, Tigernest, Thimphu, Punakha, Wangdue, Phuntsholing Druk-Trek from Paro to Thimphu: sometimes GPRS Places without Blackberry: area of[…]
WeiterlesenWir haben den Druk-Trek von Paro nach Thimpu gemacht. Auf insgesamt 66km werden in dieser Richtung 2835m auf- und 2425m abgestiegen (alle Angaben ohne Gewähr und nur ungefähr). Die umgekehrte Richtung empfehlen wir nicht, da es in dieser Richtung 3 gewaltige Aufstiege (300-800 Höhenmeter extrem steil und sehr steinige Wege)[…]
WeiterlesenAm letzten Tag erfolgte der Abstieg nach Thimpu. In knapp 1h15 Marschzeit stiegen wir von Phajoding (3535) rund 780 Höhenmeter ab. Dann holte uns unser Auto rund 25 Fahrminuten oberhalb Thimphu (2330) ab. Im Hotel freuten wir uns dann auf die Dusche nach dem Trekking. Am Nachmittag machten wir einen[…]
WeiterlesenDer Tag führte uns auf sehr steinigen Pfaden zum höchsten Punkt unseres Treks auf 4115müM – Phume La Pass. In 5h30 Marschzeit legten wir ca. 20km zurück und stiegen 575m bergwärts und 785m talwärts. Nomaden mit ihren Yak-Herden trafen wir entlang unserer Route auf über 4000müM.
WeiterlesenDer heutige Tag hatte es in sich. Auf einem Bergrücken legten wir auf sehr steinigen Wegen gut 29km zurück. Der tiefste Punkt lag auf 3400müM und der höchste auf 4085müM. Es ging dauernd rauf und runter – 1260m bergauf und 860m bergab. Die reine Marschzeit von uns betrug 6h. Der[…]
WeiterlesenAm ersten Tag des Trekking stiegen wir von Paro (2450) auf zum Dele Dzong (3436 – alter Wachturm). Die 1000 Höhenmeter legten wir in gut 3h (Marschzeit ohne Pausen) zurück. Begleitet wurden wir von einer Truppe von 4 Mann (Koch, Assistent, Pferdeführer und unser Führer) und 7 Maultiere. Als wir[…]
WeiterlesenDer Aufstieg über 600 Höhenmeter dauerte gute 2h und ging steil bergan. Das Kloster Tigernest sitzt auf einem Felsvorsprung und von unten ist nicht ersichtlich, wie man dorthin gelangen kann. Der Anblick des Klosters vor Ort und die Aussicht ins Tal entschädigen für den happigen Aufstieg. Das Kloster brannte 1998[…]
WeiterlesenIm Haa-Tal fand um den 2.10.10 ein Jahrmarkt statt. Die hier stationierte indische Armee stellte die Infrastruktur wie Zelte und Tische zur Verfügung. Viele Stände mit Kleidern, Schuhen und Esswaren prägten das Bild. Mindestens ebenso viele Spielstände mit Wurfpfeilen und anderen Geschicklichkeitsspielen waren zu sehen – natürlich wurde um kleine[…]
WeiterlesenÜber einen Pass auf 4000müM fuhren wir ins Haa-Tal. Dieses Gebiet war für Touristen bis ca. 2005 geschlossen. Ein Grenzkonflikt zwischen China und Buthan konnte Buthan nur mit Unterstützung der indischen Armee lösen. Auch aktuell sind noch indische Truppen im Tal stationiert. In diesem Tal leben ca. 20’000 Menschen.
WeiterlesenMit gut 3 1/2h Verspätung ging unser Flug von Delhi nach Paro in Buthan.
WeiterlesenUnser Flugzeug nach Delhi steht bereit.
WeiterlesenAuf dem TM8104 sollte ebenfalls Windows 7 installiert werden. Die Installation von der DVD klappte problemlos. Ein Blick in den Gerätemanager zeigte aber, dass da ein paar Dinge nicht ok waren. Auf der Acer-Seite https://support.acer-euro.com/drivers/notebook/tm_8100.html konnte ich die wichtigsten Vista-Treiber herunterladen. Der Acer-Treiber für die Grafikkarte darf aber nicht installiert werden.[…]
WeiterlesenEin alter Notebook TM3004WTMi von Acer sollte nochmals aufgefrischt werden. Ich beschaffte eine neue Festplatte (IDE 2.5″ 320GB ATA100) und installierte ein Windows 7 Professional. Die Installation des Wndows 7 klappte ohne grössere Probleme. Nach der Installation kontrollierte ich den Gerätemanager und stellte fest: Cardreader – kein Treiber gefunden Audio[…]
WeiterlesenUnser Gartentisch aus einem grünlichen Granit wurde von der Firma Stein-im-Rampenlicht als Unikat hergestellt.
WeiterlesenIm Sommer 2007 kauften wir unser erstes offenes Auto – ein Audi TT Roadster 2.0 TSI. Der TT hat einen durchschnittlichen Verbrauch von knapp 7 Liter auf 100km bei normaler Fahrweise und offenem Verdeck. Das Verdeck ist aus Stoff und sehr gut isoliert. Man kann sich bei 120km/h auf der Autobahn[…]
WeiterlesenFür unseren Audi TT Roadster benötigten wir ein Navigationsgerät. Wir entschieden uns für das Garmin nüvi 670. Der grosse und helle Bildschirm war eines der wichtigsten Kriterien, damit auch beim offenen Fahren noch etwas auf dem Bildschirm zu sehen ist. Im Audi TT liessen wir den Halter für das Garmin[…]
WeiterlesenFür unsere grosse Reise Indien-Nepal-China im Frühling 2009 suchte ich einen Fototank, um die Fotos während der Reise sichern zu können. Nach langer Suche fand ich den Hyperdrive Colorspace O (Link (extern)), der u.a. auch SD-Karten lesen kann. Ein wesentliches Kritierium bei der Wahl für dieses Gerät war die Möglichkeit[…]
WeiterlesenSeit 2006 fotografiere ich mit einer Canon Powershot S3 IS. Es handelt sich um eine Kompaktkamera mit einem grossen optischen 12fach-Zoom. Die Kamera wird mit normalen Batterien oder Akkus vom Typ AA betrieben. So kann man zur Not auch mal am Kiosk neue Batterien kaufen. Die Bilder werden auf einer[…]
WeiterlesenSeit Sommer 2008 haben wir einen kleinen Helfer in unserem Garten. Der Rasenmäherroboter Automower 230ACX (Link (extern)) von Husqvarna verrichtet Tag für Tag seinen Dienst in unserem Garten. Wir haben uns für den 230ACX entschieden, da wir eine Böschung auf unserem Gelände haben und die Steigung an der Grenze der[…]
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