Die hier beschriebenen Änderungen erfolgen auf eigenes Risiko !
| Home Gartenbahn Umbauten |
Hinweis: Sie können bei allen Fotos eine bessere Version betrachten. Klicken Sie einfach auf das Bild.
|
Der Hersteller LGB liefert den Bernina-Triebwagen mit einem integrierten Decoder (Onboard-Decoder). Leider sind die Fahreigenschaften insbesondere im unteren Geschwindigkeitsbereich nicht überzeugend. Aus diesem Grund rüstete ich den Triebwagen mit einem ZIMO MX66 Decoder aus. |
 |
Für die Demontage legt man den Triebwagen am besten auf den Rücken. Zuerst löst man die grossen Schrauben (Pfeil) auf der Lokunterseite. |
 |
Am Lokende müssen je die beiden Schrauben (Pfeil) gelöst werden. Die Bremsschläuche müssen vorsichtig zur Seite gedreht werden. Jetzt kann man den Boden mit den Drehgestellen und dem Gewicht (im schwarzen Kasten) vorsichtig nach oben ziehen und neben den Wagenkasten legen. Im Dach befinden sich mehrere kleine Schrauben, die nun gelöst werden müssen. Das silbrige Dach mit dem Panto kann jetzt vom Lokkasten getrennt werden. |
Die Firma Digitoys Systems AG vertreibt einen Bausatz, um den Panto des Triebwagens mit einem Motor bewegen zu können.
 |
Als Motor kommt ein Weichenantrieb der Firma Böhler zum Einsatz. |
 |
Das Öffnen des Antriebes gelingt nur durch vorsichtiges Aufbohren der beiden Nieten. |
 |
Durch den schwarzen Balken wird vorsichtig ein kleines Loch (Pfeil) gebohrt, so dass der kleine Metallstift (violette Linie) den weissen Block mit dem schwarzen Balken fest verbindet.Anschliessend wird der Motor wieder geschlossen. |
 |
Das nebenstehende Bild zeigt das Dach in der Originalausführung. |
 |
In der Dachstrebe werden 2 Löcher gebohrt. Als Bohrlehre dient die Messingplatte im Bausatz. |
 |
Im nebenstehenden Bild ist die Grundplatte für den Antrieb zu sehen. |
 |
Nun wird der Antrieb auf die Grundplatte geschraubt. |
 |
Die Grundplatte wird mit 2 Schrauben mit der Dachstrebe verbunden. |
 |
Mit 2 kleinen LGB-Schrauben wird die Grundplatte vorne mit dem Dach verbunden. |
 |
Mit einem kleinen Bohrer wird vorsichtig das Loch durch die Decke gemacht. |
 |
Im Profil des Panto (Pfeil oben) werden 2 Löcher für die Halteplatte des Zugdrahtes gemacht. |
 |
Die Halteplatte wird mit 2 Schrauben am Profil befestigt. |
 |
Der Zugdraht wird in der Halteplatte eingefädelt und durch das Dach gesteckt. |
 |
Das nebenstehende Bild zeigt, wie der Draht mit dem Antrieb verbunden wird. Mit Hilfe der Schraube (Pfeil) wird der Draht fest gemacht. |
 |
Durch Lösen der Mutter (Pfeil) und drehen der Messinghülse rechts kann der Zug des Drahtes fein eingestellt werden. |
 |
Ich kaufte mir bei der Firma Dietz ein günstiges Soundmodul mit Lokpfiff und Stationsansage (DGE S1) inkl. passendem Lautsprecher. Das Modul wurde mit Doppelklebeband an die eine Trennwand montiert. |
 |
In den scharzen Kasten bohrte ich einige Löcher. |
 |
Der Lautsprecher wurde mit 4 Schrauben mit Unterlagsscheiben montiert. |
Das folgende Schema zeigt die Verbindungen zwischen den Komponenten:
| Teil | Beschreibung | Bezugsquelle |
| MX66 Decoder | ZIMO | |
| Soundmodul mit Lautsprecher | Dietz | |
| D1,D2,D3 | Diode 1N4148 | Distrelec |
| Rel1 | Relais 24V mit 2 Umschaltern | Distrelec |
| C1,C2 | Elco 100uF | Distrelec |
| D4 | 1N5819 | Distrelec |
| L1 | Spule 150uH | Distrelec |
| R1 | Widerstand 1.1K | Distrelec |
| P1 | Poti 50K | Distrelec |
Die Bauteile IC1,D4,L1,C2,R1 und P1 werden jeweils 2mal benötigt. Schema als PDF-Dokument.
Mit dem Poti P1_Panto wird die Geschwindigkeit der Panto-Bewegung eingestellt. Der Antrieb ist bei höheren Geschwindigkeiten leider ziemlich laut. Daher sollte eine langsame Bewegung eingestellt werden.
Die 5V-Lampen bleiben in der Lok. Mit dem Poti P1_Licht wird die Spannung auf ca. 7V eingestellt.
 |
Das nebenstehende Bild zeigt die Adapterplatine mit dem Decoder MX66 (rechts), den Anschlussleisten und den beiden Spannungsschaltungen für Panto und Licht. Die Adapterplatine ist bereits auf der Trennwand montiert. Bitte beachten, dass diese Adapterplatine genau 180° verkehrt ist (oben müsste unten sein) ! |
 |
Das Bild links zeigt den Adapterprint mit den angeschlossenen Kabeln. |
 |
Blick in den Zwischenraum mit der Adapterplatine (oben) und dem Soundmodul (unten). Damit man das Kabelverhau von aussen nicht sieht, habe ich eine weisse Kunststoffplatte hinter die Fensterscheibe des Zwischenraumes geklebt. |
Mein Triebwagen stammt aus der 1.Serie von LGB und weist ein Problem mit den Abstützungen der Drehgestelle auf. Bei LGB oder beim Händler ist ein Modifikations-Set für diese Serie erhältlich.
 |
Zuerst werden die Abdeckungen der beiden Drehgestelle ersetzt. Links ist noch das Original-Drehgestell zu sehen und rechts das neue. Der Pfeil zeigt auf die zusätzliche Abstützung. |
 |
Das Bild links zeigt Ausschnitt im Wagenboden für das Drehgestell in der Originalausführung. |
 |
Die Gleitplatte wird mit 2 kleinen Schrauben in diesem Ausschnitt befestigt. Zuerst zeichnet man sich den Ort für die Löcher ein. Anschliessend bohrt man 2 kleine Löcher und schraubt dann sehr vorsichtig die Platte an. |
 |
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage. Zuerst wird das silbrige Dach vorsichtig auf den Wagenkasten gesetzt und alle Schrauben montiert. Dann schliesst man alle Kabel an und führt einen Funktionstest aus !
|
 |
Erst wenn alles funktioniert, wird der Wagenboden wieder montiert. Hierzu legt man den Wagenkasten auf den Rücken und präpariert alle Teile im Wagenkasten sorgfältig (Schiebetüren, Kabel, Einbauten). Dieser Zusammenbau braucht Zeit und Geduld ! |