{"id":3579,"date":"2018-10-20T11:17:13","date_gmt":"2018-10-20T10:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/?p=3579"},"modified":"2018-10-20T11:17:15","modified_gmt":"2018-10-20T10:17:15","slug":"20-10-2018-pichi-richi-railway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/?p=3579","title":{"rendered":"20.10.2018 Pichi Richi Railway"},"content":{"rendered":"

Der Tag startete mit einem sch\u00f6nen Sonnenaufgang und fast ohne Wind im Outback.<\/p>\n

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Mit kleiner Geburtstags-Versp\u00e4tung ging heute ein Wunsch von This in Erf\u00fcllung – eine Fahrt mit einer historischen Dampfeisenbahn in Australien. Von Port Augusta nach Quorn verkehrt die Pichi Richi Railway (39km, 1067mm Spurweite, Link<\/a>). Der Name stammt vom gleichnamigen Pass, den sie \u00fcberquert (407m\u00fcM). Sie ist das letzte erhaltene St\u00fcck der Schmalspurstrecke von Port Augusta nach Alice Springs, wo der ber\u00fchmte „The Ghan“ Personenzug seinen Weg ins Zentrum von Australien urspr\u00fcnglich fuhr. Die Strecke wurde bereits ab 1957 st\u00fcckweise abgebaut, da inzwischen eine Normalspurstrecke Richtung Alice Springs im Bau war.<\/p>\n

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Der Abschnitt Port Augusta bis Hawker blieb bis 1972 in Betrieb. Dann wurde auch der Abschnitt Quorn – Hawker abgebaut. Bereits 1973 fanden sich ein paar lokale Eisenbahn-Fans zusammen und machten sich f\u00fcr den Erhalt der verbliebenen Strecke Port Augusta – Quorn stark. Ein Verein wurde gegr\u00fcndet und Rollmaterial gesammelt. Schrittweise wurde die Strecke wieder in Betrieb genommen. Die gr\u00f6sste Herausforderung war der Wiederaufbau der ersten 19km von Port Augusta weg, da diese leider auch schon abgebaut worden waren. Mit viel Unterst\u00fctzung gelang dieses Projekt und seit 2001 f\u00e4hrt die Bahn wieder vom Bahnhof Port Augusta los.<\/p>\n

Unser Dampfzug am 20.10.2018 war der letzte Zug mit Dampflok vor der Trockenzeit. Die Lok mit der Nummer 25 (Class NM, 4-8-0) durfte unseren Zug nach Quorn bringen. Der Zug war sehr gut besetzt.<\/p>\n

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Auf dem ersten Abschnitt verl\u00e4uft die Strecke parallel mit der Normalspurlinie von Port Augusta Richtung Adelaide. Der G\u00fcterzug hatte eine beachtliche L\u00e4nge und die Container waren teilweise gestapelt.<\/p>\n

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Bald ging es bergauf Richtung Pass. Unterwegs scheuchte der Zug immer wieder K\u00e4ngurus auf, die die Flucht ergriffen (leider ohne Foto).<\/p>\n

Die Felsen zeigen spannende Strukturen.<\/p>\n

Kinderaugen beobachten die Fahrt \u00fcber eine typische Br\u00fccke.<\/p>\n

This war mit der Fahrt scheinbar vollauf zufrieden.<\/p>\n

Am Zielort Quorn hatten wir gute 2h Zeit f\u00fcr einen Lunch. Wir w\u00e4hlten das Quandong Cafe aus. Dort konnten wir auch eine Konfit\u00fcre aus der Quandong-Frucht (Sandelholzgew\u00e4chs, typisch f\u00fcr Australien) erstehen.<\/p>\n

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Der Bahnhof von Quorn erinnert an die grosse Zeit der Eisenbahn in diesem kleinen Ort.<\/p>\n

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Unsere Dampflok hatte ihr Saisonziel erreicht und blieb im Depot in Quorn. Die Diesellok NT76 brachte unseren Zug zur\u00fcck nach Port Augusta.<\/p>\n

Die Lattice-Br\u00fccke ist die h\u00f6chste Br\u00fccke auf dem Abschnitt.<\/p>\n

Die Fahrt ging z\u00fcgig talw\u00e4rts.<\/p>\n

Strasse und Bahn kreuzen sich mehrfach.<\/p>\n

Unser Zug erreichte p\u00fcnktlich den Bahnhof von Port Augusta.<\/p>\n

Auf dem Weg zur\u00fcck nach Hawker stoppten wir kurz im Ort Wilson zwischen Quorn und Hawker. Hier hatte man 1881 gedacht, man k\u00f6nne mit Weizenanbau in der Ebene erfolgreich werden. Ein kleiner Ort entstand und hatte zur Bl\u00fctezeit 75 Einwohner. Leider blieb aber die Regen aus und aus der Hoffnung wurde nichts. 1947 wurde Wilson aufgegeben. Es stehen nur noch ein paar Ruinen vom Dorf. Im Bild ist der alte Bahnhof zu sehen.<\/p>\n

Der Abend klang mit einem sch\u00f6nen Sonnenuntergang aus.<\/p>\n

Der Tag startete mit einem sch\u00f6nen Sonnenaufgang und fast ohne Wind im Outback. Mit kleiner Geburtstags-Versp\u00e4tung ging heute ein Wunsch von This in Erf\u00fcllung – eine Fahrt mit einer historischen Dampfeisenbahn in Australien. Von Port Augusta nach Quorn verkehrt die Pichi Richi Railway (39km, 1067mm Spurweite, Link). Der Name stammt[…]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[444,442],"tags":[],"class_list":["post-3579","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adeleide","category-australien-2018"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3579"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3580,"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3579\/revisions\/3580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beathis.ch\/cgi\/Wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}