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Ich benutzte für das Ansteuern der rechten, unteren Lampen und der Kabine das Funktions-Mapping
des ZIMO-Decoders. Alternativ kann man diese Lampen auch mit Hilfe von Dioden anschliessen.
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Die Demontage der 20460 gestaltete sich relativ einfach. Ich löste die 4 Schrauben
auf der Unterseite, so dass ich das Gehäuse vom Fahrwerk trennen konnte. Nach
Entfernen des Laufstegs und des Rohres auf dem Dach löste ich die 4 Schrauben
und trennte das Dach vom Gehäuse.
Nun entfernte ich die Original-Platine und kappte alle Kabelverbindungen.
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Den Decoder klemmte ich mit Hilfe eines Kabelbinders am Gewicht fest. Nun schloss ich
die Kabel vom Gleiskontakt und Motor gemäss obigem Schema am Decoder an.
Sofort machte ich eine erste Testfahrt, um zu prüfen, ob der Decoder korrekt läuft.
Als dieser Test erfolgreich war, ging es weiter.
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Ich demontierte die beiden Platinen für die Beleuchtung vorsichtig und entfernte
die 5V-Lampen. Da ich die rechte, untere Lampe mit Hilfe des ZIMO-Decoders steuern
wollte, entfernte ich die Diode und alle Kabel. Nun lötete ich ein neues, genügend
langes 3adriges Flachbandkabel gemäss nebenstehendem Bild an.
An die Lampe für die Beleuchtung des Führerstandes lötete ich
ebenfalls ein neues, genügend langes Flachbandkabel an.
Nun setzte ich überall 24V-Lampen ein und baute die Platinen wieder ein.
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An der Rückwand des Führerstandes befestigte ich eine kleine Platine
(Laborplatine) und schloss alle Kabel der Lampen gemäss Schema an. Diese Platine
dient als reiner Verteilprint und kann ev. auch weggelassen werden. Diese
Platine wurde mittels Flachbandkabel mit dem Decoder verbunden.
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Das nebenstehende Bild zeigt das Gehäuse mit montiertem Dach und angeschlossenem
Verteilprint. Beachte, dass die Lok von unten fotografiert wurde.
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Nun setzte ich das Gehäuse provisorisch auf das Fahrwerk und änderte einige
CVs (alle Werte sind hexadezimal) im Decoder. Für das Fahrverhalten änderte
ich CV3=0x03, CV4=0x03, CV9=0x00 (16kHz), CV56=0x21 und CV58=0xA0. Für die Beleuchtung
setzte ich folgende Werte CV33=0x09, CV34=0x42 und CV61=0x6.
Nachdem alles korrekt funktioniert hatte, baute ich die Lok definitiv zusammen und
befestigte das Rohr und den Laufsteg auf dem Dach mit einem Tropfen Klebstoff.
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